在广东寻找冬天的感觉，驾驶东风风神新A60探寻广东第一峰（一）

东风风神 · 发表于 2015-12-17 09:24:11

请输入描述

今年广东多次入冬失败，但是这不妨碍我们去寻找冬天。哪里最快入冬？自然是海拔最高的地方。于是编辑部两人计划前往清远市阳山县，寻找南岭国家自然保护区里的广东第一峰。据说海拔1902米的第一峰周边自然生态秀丽，高山峡谷、温泉遍布，附近地貌还有“小桂林”之称。这次旅程也是为各位喜欢自驾游的网友进行一番探秘。

请输入描述

两人一车的阵容，除了我和编辑部小鲜肉，另一位就是最近刚上市的东风风神新A60。这台车在上市三年后进行了改款，将率先搭载东风自主研发的1.4T发动机，这是非常让人期待的地方。有点遗憾的是1.4T投产时间会稍晚一点，我们开的是1.5L排量手动挡车型。这套动力同样是东风自主产品，将是新A60主销的型号，长途自驾是我们了解它综合表现的好机会。

请输入描述

说说路线吧，从广州到清远有高速直达，我们计划走107国道，看看沿途自然风光。生活总是充满意外，在我们转入国道不久发现一起严重车祸，农用车和卡车相撞堵塞了整条道路，消防队员对驾驶舱进行破拆救人。除了暗暗祈祷人员平安之外，我们只能调头转回高速。幸好往北部的高速在丘陵间穿行，不失一条风景和试车兼顾的道路。

请输入描述

坐进车里，不禁让人感慨时光冉冉。三年前A60刚上市的时候，我在深圳试驾过。如今的新A60旧貌换新颜，车厢里还是有股熟悉的感觉。例如驾驶位的坐姿，会比大多数车稍高一点，坐垫面积也很宽大，这是新A60继承了合资前辈的地方。因为车体比较高，坐进来头部依然有些余地，高坐姿对空间并没有很大影响，对车头和两边看位有些帮助。

请输入描述

扫视一圈下来，内饰布局保持了原来的模样，中控台的多媒体系统与时俱进，设计和功能都有进步，新增了手机互联系统。我们仔细翻阅使用手册，发现新A60目前支持安卓手机。这次自驾带的手机是一台iPhone和一台windows phone，无福享受这套便利功能。于是改用传统方法，手机支架卡在空调出风口上做导航。A60这种方正的出风口其貌不扬，卡手机还是很稳当。
除了三年前的短暂接触，这是我第二次开东风风神的A60。现在它的核心已经大变样，计划用1.4T取代过去的2.0L作为顶级动力，主流型号改成自主1.5L，算是国内企业提升核心技术的实例。驾车前往清远以高速为主，我们就先试试A60的高速表现，等攀爬1902米山峰的时候，会有更严苛的考验等着它。

请输入描述

从操作手感来说，新A60离合行程是偏短的，踩下去很容易一脚到底，这在畅顺路况快速换挡比较讨巧，能给人一点畅快感。变速箱挡位算是清晰，可能是新车的缘故，离机械顺滑的吸入感还有点距离。沿着广清高速逐渐进入山区，我们开始依山傍水而行，弯道和起伏开始增多。动力系统开始接受一些负荷考验，这台1.5L发动机的输出有85kW、145Nm，和原来的1.6L基本相当。100km/h速度下5挡转速是2500rpm的设定，与很多合资车的齿比相近，开到120km/h转速刚过3000rpm，可以看出变速箱齿比是偏向节油一点的。一些自主车型在100km/h时发动机转速超过2800rpm，这样跑高速的噪音和油耗会偏高。

请输入描述

这台新A60手动挡车型配备了定速巡航，在跑高速的时候还是挺有用的。我们一直用到进入山区，因为车辆不能自动降挡再改成全手动驾驶。新A60的油耗怎样，就等到自驾结束进行统计。这段高速的动力表现和我们预想的一致，除了齿比经济，动力调校的发力区间偏向中高段，2000rpm以下的动力刚好适应经济巡航。在80km/h限速的山区高速，降挡用2500或者更高转速才能有足够的动力。

请输入描述

临近晚餐时间抵达阳山县，这里最出名的美食莫过于走地鸡啦。在我们去一饱口福之前，阳山留给我们两点印象：韩愈在这做过县令，这座县城既有青山绿水，还有一些古迹印象。县城已经有岭南山区的起伏道路，对车辆的动力要求和广州的平原已经有很大不同，等去广东第一峰可能又是一种感觉。

[购车宝典] 在广东寻找冬天的感觉，驾驶东风风神新A60探寻广东第一峰（一）