东风风行提升品牌力跻身自主第一阵营

淮北国昌 · 发表于 2015-5-9 16:01:25

回首即将过去的2014年，对于中国汽车市场来说可谓是充满挑战的一年。尤其是自主品牌，在2014年的发展更可以用“跌宕起伏”来形容，在遭受“十二连降”的打击后，依靠着SUV、MPV实现艰难转身，从9月份开始止跌回暖。在这样的背景下，东风风行以同比增长33.7%的强劲表现完成24万辆的销量，使其成为2014年自主品牌乘用车企业最大的亮点之一。而据最新消息显示，在2015年1月份，东风风行又以35005辆，同比36%增幅的优异表现继续高歌猛进。不难发现，东风风行正加速迈向自主第一阵营。

在2014年国内车市增长趋于放缓的大环境下，东风风行始终保持年均30%以上的稳定增长，增幅远超行业平均水平。并且随着销量的稳步攀升，东风风行在自主品牌中的排名也上升至第七名，距离跻身自主品牌第一阵营，仅仅只差“一步之遥”。为了加快东风风行“二进一”的步伐，东风柳汽于2014年广州车展已正式宣布启动品牌升级战略，进入品牌建设的转型期。在东风柳汽的品牌升级战略中，东风风行乘用车是重中之重，东风柳汽试图通过品牌力的提升，塑造良好的品牌形象和用户口碑，为东风风行跻身第一阵营打好品牌基础。

东风风行第一代产品在市场上已经积累了良好口碑，优异品质得到广泛认可。全能商务车菱智十余年畅销不衰，累计销量即将突破50万辆；家用车景逸近几年来，在大两厢车、紧凑型SUV、小型SUV等细分市场上也颇有建树，每年都在主流媒体的年度车型评选中斩获多项大奖。在此基础上，东风风行又推出了中高端公商务车风行CM7与高品质越级家轿景逸S50两款新品，在品质上实现了突破性的跨越。

另外，目前已竣工投产的东风风行新基地一期工程，全新工艺设备在国内均处于领先水平。此外，多年日产管理模式的深入学习，全价值链精益管理模式的打造，将使东风柳汽的品质管理快速逼近合资水准。根据东风柳汽的计划，明年年底东风风行乘用车的3m is指标将达到日产水平；到2016年年底，企业的Q C D管理水平达到日产水平。届时，东风风行将在产品品质上完全可以与合资主流产品相抗衡，不仅可以从合资品牌口中夺食，也为进入自主品牌第一阵营增添了底气。

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