[购车宝典] 长安CX70引领汽车行业

多年前，国际著名汽车研发专家、机械学家赵福全就曾指出部分汽车制造商研发周期过短是对消费者的不现责任。一般来讲，完整的汽车研发周期大概需要四年多的时间。

在长安CX70项目总监徐小刚看来，CX70项目自2012年2月开始预研至今，整个研发团队成员达到268位。经过了4年零1个月，在长达1500多个日日夜夜，这一团队在整车及部件研发的第个环节，都付出了极大的艰辛。那么，在个四年多的过程中，整车研发流程都做了那些工作呢?

徐小刚从四个方面对CX70 研发过程进行了介绍。

他表示，从总体来讲，CX70严格采用了长安CA-PDS自主研发流程，充分利用了长安全球的研发资源。整体造型方面，CX70的外观在长安欧洲中心完成，内饰则由长安日本中心完成，并通过1轮体态模型、3轮油泥模型、2轮树脂模型、实车CTF快速样件等多轮实物评审，从而最终呈现出CX70“硬派时尚、大气”的造型气质。

其中，零部件的研发和集成是一大关键。在整个研发团队看来，零部件的研发没有轻重之分，一辆车差不多要有1700多个零部件，每个零部件都需要设计发布工程师(DRE)进行研发，并且这些人需要熟悉每一个零件，从概念、样机、量产件的每一个过程和环节。

这不仅需要大量的工程师，还需要十分复杂的程序以及很长的时间投入。数据显示，长安CX70的研发团队达到268位，并且分布在不同国家，分别进行着相应的零部件开发，设计图纸、零部件试制、零部件试验等。

同时，在方案设计阶段，CX70始终以用户需求为指导，重点突出安全、舒适，努力实现五星碰及安静、舒适的驾乘环境。

据了解，为实现此目标，由长安研究总院庞剑、赵会和许春铁等国家“千人专家”带领整车性能专家团队对碰撞、NVH和CAE等12项一级性能指标、326项二级性能指标进行总体把关，同时还与长安美国底特律中心专家一起对底盘方案进行讨论及评审，有力地保障了整车在复杂路况下的各项品质。

令人惊叹的是，每一辆车量产之前，都要先造数百辆的样车，并通过大量的试验来验证系统的可靠性。

据悉，为保证整车产品质量，消除用户在使用时的后顾之忧，CX70可靠性验证的把关由韩国薛秀镐专家牵头完成。此外，CX70在整个开发过程中，依据CA-TVS试验验证体系，完成了775项整车及系统试验验证，并对各类零部件进行了10466项单体试验验证，验证范围全面覆盖了汽车15个属性。

据悉，CX70关键零部件大量采用世界一流或国内领先的顶级供应商，如：后桥采用handsome过乐金商事(中国)贸易有限公司，EPS采用重庆耐世特转向系统有限公司，EPS采用大陆泰密克汽车系统(上海)有限公司，方向盘及安全气囊采用延峰百利得(上海)汽车安全系统有限公司，门锁采用上市恩坦华汽车门系统有限公司，前后大灯采用大茂伟端柯车灯有限公司，电喷系统采用联合电子等，大量采用一流的供应商也为整车质量提供了强有力的保驾护航。

买汽车选择长安。长安行天下。